[Pycee]

[Bagoly600]

[Korci]

[Pycee]

[otvoslajos]

[Vadasz_22]

görgők ahogy én tudom, úgy vannak,hogy mind a vezérműszíjnak, mind a hosszbordás szíjnak van 1-1 vezető (ez a drága) és 1-1 feszítő görgő.
hosszbordás szíjnál tudtommal nincs elő írva ,hogy mikor esedékes cserélni, tehát kb akkor ha már nagy csörög-csattog.
_________________
1.8i Ghia

[Antonijo]

a hosszbordás többet bírr, mint a vezérműves.
nyílván azért hanyagolja mindenki, mert ebből óriási motorkár ritkán adódik.
tehát azt fülre szokták bízni.
azért biztos kellemetlen lenne valahol külföldön elhagyni a bordás szíj egyik görgőjét

[Pycee]

[Pycee]

[Antonijo]

hát akkor ha parás vagy, adok még tippeket.

például a vízpumpa.
de ott figyel a kuplungpedál kinyomója. az is finomság, ha elnyomja az olajat valahol az alpok hegyei közt hóviharban araszolva:-)
ezek, amik pár 100 kilóméter alatt is képesek előjel nélkül gatyára menni.
gyakorlatilag nem érdemes elindulni sehová tartalék autó nélkül
további jó agyalást.
nehogy komolyan elgondolkodj rajta.

[Pycee]

[Antonijo]

ne is.
nem éri meg.
amúgy sem azért írtam.

bár nekem a kuplung megvolt:-)
akkor nem volt túl vicces.
nadehát.
ez van.
moderb világ. mennyivel jobb, mintha elszakadna a bowden:-) mert secortal az is megvolt

[Pycee]

[Antonijo]

mintha a haveromat hallanám.
tutod erre azt szoktam mondani neki, hogy ilyen előregondolkodó emberektől kell használtautót venni:-)
csak így tovább.

[Pycee]

[Benketom]

Sziasztok!

A tavasz folyamán cseréltettem (szakszervízben) vezérműszíjat feszítővel és vízpumpával egyetemben. Azóta mentem 2500 km-t és azt vettem észre, hogy 0,6-0,9 literrel többet fogyaszt az autó, mint a csere előtt. Először betudtam a hidegnek, de most már egyértelműen nem amiatt van.

Szerintetek, ha rosszul rakták össze (mondjuk egy foggal odébb), az okozhatja a fogyasztásnövekedést?
Saját kezűleg tudom én ellenőrizni, hogy ok-e? Ha igen, akkor hogyan? Mit kell néznem? Vagy újra teljesen szét kell hozzá szedni, ami újabb 2-3 munkaóra díjával terheli a zsebemet?

Köszi

[Bagoly600]

[theseus]

[Andris81]

Sziasztok!

Vezérműszíj csere előtt állok én is 96000 km van az autóban.
A kérdésem az lenne hogy 100e körüli km- nél mit érdemes cserélni?
a vízpumpát kell e cserélni vezérműszíj cserénél, úgy olvastam hogy a vízpumpát lehet cserélni a vezérlés megbontása nélkül is, ez igaz vagy rosszul tudom?
elég kezdő vagyok a dologban.
2005 -ös ford focus 1.6 115 le autóról lenne szó.


köszönöm

[Bagoly600]

[Andris81]

azért akarom cserélni mert 94 e km -el vettem át és nem tudom az előéletét,
tehát akkor lehet úgy cserélni a vízpumpát hogy nem kell megbontani a vezérlést?

köszi

[Csirke]

[theseus]

[Attila64]

[123456789]

Üdv minden fórumozónak. Végig nem olvastam minden hozzászólást, de összegzésként mint szakember (tapasztalattal!) megpróbálok válaszolni a vezérmű kérdésre.

Ford gyári szerviz szerint 150000 és 160000 km között írja elő. Amit nem tudtam eddig megállapítani, hogy miéert van az, hogy egyik szerviz ennyit mondd, a másik annyit. De ez nem is nagy különbség. A nagy különbség ott van, hogy a Focus-ban sim avezérműszíj van (nem erősített XS jelölésű). Mivel ezek a vezérműszíjak minden egyes autóhoz egy és ugyanazon anyaggból készülnek, így a futásteljesítményük a motor teljesítményétől függ kis részben. Általánosságban ezen vezérműszíjak futásteljesítménye Suzuki 80,000, (régi típus) Opel egyes típusai 90,000 km, érdekesség képpen lada samara 60,000 km VW golg 120,000 km és a fatális hülyeség a ford: 150- 160,000 km. <<< ezek gyári előírások. Nos egy valami hozzátartozik ezekhez tisztelt ford tulajdonosok. Mégpedig az, hogy a Focus megjelenése után egy évvel sok viszahívás volt vezérműszíj csere miatt, mivel sok autóban elszakadtak a vezérműszíjak. Bár ezt nem értem, mert egy év alatt képetlenség kb ennyit autózni. A lényeg az, hogy a Ford saját berkein belül megállapította, hogy egy kissé eltúlozta a szervízcikulust. Így egy jó pár autón kicserélték a vezérműszíjat 30,000 km-nél garanciába, így kijött az amit valóban elfut az aljkatrész. Viszont jött az anyacég részéről a MEGÁLLJ, hisz gondoljunk csak bele a költségekbe? Így a vezérmű kérdés maradt egy úgy nevezett "gyári szerviz ajánlás", vagyis hogy ajánlott a megadott 150000km futásteljesítményt 100ezerre változtatni. Néhűány szerviz annó csak így adott további garanciát. Jómagam 20 éve vagyok a szakmában, és tudom hogy ez akkoriba nagy port kavart. Csak hát egy ilyen autómárka nem engedhet meg magának sajtó vízhangot, úgyhogy nagyon ne is keressetek ezzel kapcsolatban semmit. Jelenleg én Ügyfeleimnejk 100km körül szoltam ajánlani a cserét, és szétszerelés után nem szoktam úgy érezni, hogy felesleges, itt a görgők állapotára gondolok. Amúgy általánosságban km futásteljesítménytől függetlenül 4 év a csereciklus, a 10 év egy fatális baromság. A 10 évet azért meri rámondani a gyár, mert elenyésző azok száma akik pont e miatt reklamálnának!

Láttam a fórumon még egy kérdést, a vízpumpát illetően,. A Focuson a vízpumpa nem a vezérműszíj által hajtott alkatrész, nem kell e miatt cserélni. Max ajánlott, mert igazán egy vízpumpa sem fog 150-200 km felett elfutni. Ez megítélés és pénztálca kérdése hogy cserélteted vagy sem.

[Antonijo]

jó a felvetés.
valóban lehet, hogy nem erősített szíjak....
az elég baj.
azért a szíj futásteljesítményét befolyásolja az is, hogy mennyire van megtördelve. tehát van e benne sok hurok, és hogy mennyire van megfeszítve.
a márkánként eltérő periódus véleményem szerint ebbő is adódik. egyes márkák tiszta labirintussá hajtják a szíjat.
a görgők viszont bármilyen szíjvezetés mellett is csak ugyannnyit bírnak.
senki ne higyje, hogy a ford olyan gyártótól rendel, aki speciális háromszoros futásteljesítményű csapágyakkal szerelné a görgőt-feszítőt....
én nemrgé láttam közelről a 40 ezer futot feszítőt. kötve hiszem, hogy elfutna még 120 ezret.
vw szervizes szakember mondta, hogy vw-k, audik a frankó gates szíjjal rendere nem bírják el a csereperiódus kinyújtását....
viszont érdekes, ha már szakemberünk akadt, hogy van valami kis pözsó 1,4dízel, amiben a szíjra valami 240 ezer körüli a csere, vagy 10 év.
az még a gyönyörű. de ott lehet erősített szíj van.
cseréljetek maxi 100ezernél. nem egy egetverő összeg. a mai kínai csapágyak melett.....

[djexact]

Sziasztok.

Az 1.6-os 2002.12.es évjáratú Focus-omat 27.000 km-el vettem, az AUTO FORT-tól. TEhát idén már nyolc éves lesz, Decemberben. A vezérműszíj gondolom nem csak km, de időperiódus után is cserélendő, tehát ha most még csak 55.000 km is van benne, de már 7 éves az autó, célszerű ellenőrizni a szíj állapotát.
Segítsetek abban, hogy mit és hol nézzek rajta, hogy el tudjam dönteni, cserélni kell-e.
Köszi előre is.
Üdv.
Exact.

[Vadasz_22]

[otvoslajos]

[Bagoly600]

[Style]

[otvoslajos]

[123456789]

Üdv!

Hozzászóltam a topichoz egyel felfebb mint te. Olvasd el. Benne van a válasz

[simgeri]

[tjaczko]

Sziasztok!

Nekem egy 2002 Ford Focus 1400-as combim van. Használtan vettem 101.000 Km-el. Akkor egyből cseréltettem a Ford szervízben az égszíjat görgőkkel. Most 194.000 Km van az autóba.

Kérdéseim ezek lennének:

Kell most csarélnem égszíjat, görgőt vagy görgőket (szettbe azt írják csak feszítő görgő)?

Elég ha csak égszíjat cseréltetek?

Vízpumát is kell cserélni vagy csak ajánlott?


Köszi
Tamás

[Dzsana]

[otvoslajos]

[tjaczko]

Köszönöm a válaszodat.

Tehát elvileg még maradhat.

Ha cserélném akkor görgőkkel együtt kellene mindenképen, vagy lehetne csak égszíjat?

Most több görgőről van szó, vagy csak egyről?


Tamás

[otvoslajos]

[Antonijo]

[otvoslajos]

[Antonijo]

[gradvolttomi]

Sziasztok,

(Ebbe a topikba írom, talán ide illik leginkább.) A problémám: a motortérből súrlódó (?) zajt hallani, mintha valami szorulna, vagy hozzáérne valamihez. Én a görgők ill. ékszík környékére gyanakszom, valami csapágy esetleg?? Valakinek volt már hasonló? A fórumot végignéztem az este, de nem nagyon találtam megoldást. ('99, 2.0 benzin)

Előre is köszönöm a segítséget!

[kelemenrobert]

[gradvolttomi]

[LGabor-86]

[kelemenrobert]

[gradvolttomi]

A hang a képeken jelölt helyről jön (TUDOM hogy retkes a motortér...):