[Gstyler]

[lmilaj9]

Sziasztok,

a hiba a kovetkezo: az autonak az alapjarata ingadozik, menet kozben ha uresbe rakom akkor szinte lefullad a motor es megall az auto, utana siman indul be es par perc utan megint eljatsza ugyanazt. Ma egy kicsit be is fostam mert kanyarodnek egy utcaba jobbra es leallt az auto elment a szervo es keresztbe alltam meg, megjo hogy nem jott senki mert tuti neki mentem volna. Utana inditom be es az alajarat durvan ingadozott.
Az olvasottak alapjan lehet hogy fotengely jelado? vagz szerintetek mi lehet?

Elore is koszi!

[fiesta]

[Attesz27]

"tankgőzöket szállító EVAP rendszer szelepe"


Az hogy néz ki, merre keressük?
_________________
ford focus 1.6 16v

[fiesta]

[Attesz27]

[fiesta]

[keke]

A legtöbb hozzászólásban leeső mutatóról írtok, nekem viszont olyan problémám van, hogy időnként felugrik a mutató, pl. 90-100-zal haladva egyszer csak felugrál 140-160-ig, aztán vissza. A többi műszer működik rendesen, nem megy el a km számláló, semmi egyéb. Focus I 2002. Ilyet látott már valaki? Ha igen, mi volt a hiba oka?

[balika0107]

Sziasztok!

A km óra mutatóm már egy ideje csinálja, hogy leesik 0-ra. Ez random szokott előjönni, szerintem befolyásolja az időjárás is, ahogyan én megtapasztaltam Van amikor sokáig bírja, van amikor kevésbé, de van amikor sokszor csinálja. Leginkább télen rosszalkodik többet, mint nyáron. Hallottam olyat, hogy ha a váltóban lévő km óra jeladót kivesszük és megtisztítjuk, újra zsírozzuk, akkor elvileg gond nélkül fog működni! Valaki esetleg próbált vele ilyesmit? vagy mindenképp új kell? Egyébként nagyon macerás a kiszerelése? mert ha nem muszáj, akkor azért nem vinném szerelőhöz! Mik a tapasztalatok?

[csabesz66]

[molbalazs]

Sziasztok!

Kb. másfél hónapja vagyok tulaja egy 1999-es 1.6 benzines 5 ajtós Focusnak. Előző gazdája felhívta figyelmem a műszerfal rakoncátlankodására, konkrétan azt produkálja teljesen véletlenszerűen, hogy gyújtás ráadás után már csak 3 visszajelzőlámpa villan föl, a motorhőfok, fordulatszámmérő, sebességmérő illetve az üzemanyagszint visszajelző mutatók meg sem mozdulnak, a km számláló kijelző sem mutat semmit. Így hoztam el, időnként produkálta, volt hogy fél napig nem akart helyrejönni, olykor 10 perc után jó lett. Menet közben soha nem fordul elő ez a hiba. Megjárta a szerelőt, többek között ez is említve lett neki, szét is szedte, megtakarította, kontakt sprayvel befújkálta a műszerfal csatlakozóit. Több mint egy hónapig tökéletesen működött minden áldott nap, egészen ma reggelig, ugyanis megint előjött ez a hiba. Kb. fél óráig produkálta, gyújtást kapcsolgattam, kulcs ki-be...semmi eredmény. Mentem egy kört a lakótelep körül, mikor megálltam, leállítottam, mondom teszek még egy próbát...visszafordítva a kulcsot gyújtásra jó lett és azóta is jó. Mi a véleményetek? Válaszokat előre is köszi.

[zsoci2]

Sziasztok,

az én műszerfal problémám a következő, melyhez a segítségeteket szeretném kérni:

2003-as 1,6-os fókánknál a mi problémánk 2010 elején kezdődött.
Hol mutatta, hol nem a sebességet, fordulatszámot, világított a sárga motor lámpa, a kilóméteróra számlálón vízszintes vonalak jelentek meg, egyedül az üzemanyag volt pontos. Ekkor még leállítással-újraindítással meg lehetett „javítani” a működést.

Első próbálkozásunk még 2010-ben a Haudek szerviz volt, ahol nem találták meg a hiba okát, de minden forrasztást újra forrasztottak, hátha csak elöregedett.

Ekkor részlegesen megjavult, de sajnos 2 hónap múlva ismét fel-felbukkantak a korábbi problémák.

Ezt megunva 2012-ben megtörtént a sebesség jeladó cseréje.

Ezután kicsit hosszabban volt talán jó, de 2014 óta ismét rosszalkodik.
Korábban télen volt gyakrabban hibás a működése, mostanság a melegedő nyári időszak a kritikusabb.
Pl. tavaly nyáron egyáltalán nem működött, majd télen teljesen megjavult és most az idő melegedésével jött elő ismét a probléma.

A mostani állapota szerint ha nem működik, akkor a gyújtás ráadása után 2 mp-ig mutatja az aktuális/összes kilométert, majd jön a „--------„ jelzés. Most már az újraindítás sem segít.

Korábban, amikor nem működött, az aktuális megtett kilométert egyáltalán nem mérte, de az összes kilométert viszont igen. Amikor újra jól működött láttuk, hogy az összesített adat a megfelelően növekedett adatot mutatta. Most viszont hibás működésnél már egyiket sem méri.

Mit javasoltok, milyen irányban érdemes elindulni? Egy pár ötletet összegyűjtöttem, nem tudom melyik használható az esetemben - mit javasoltok?:

-Haudek,
- műszercsoport: „kicsit megtakarítottam, a csatlakozónál wd40-el megfújtam, összeraktam,”
- műszercsoport-csere. Valaki írta, hogy „Hátul szét volt égve egy része és hol érintkezett ,hol nem”. Nekem most év elején ki kellett cserélnem a tompított izzó foglalataimat, mert szétégtek.
- sebesség jeladó csere,
- „a jeladóhoz menő kábeleket nézzem meg nem e sérültek, szakadtak, mert az indukciós jeladó nem romlik el”
- „tisztítás: A jeladóról a csatlakozót lehúztam kontakt tisztító spray-el befújtam majd pár perc száradást követően visszadugtam”
- „2-es, 3-as hengernél, hogy a kábelköteg hozzáért a gyertyakábelhez, ami bevezetett zavaró jelet a műszercsoportba”
- „akkumulátor alatt a karosszérián a gyári testpontok elkorrodáltak”
- „gyújtó kábeleket széjelebb húzta egymáshoz képest ,hogy ne fedjék egymást és meg szűnt a probléma”
- „Ez a jele annak, hogy kezd meghalni az akumlatorod”
- „egyszerű kontakthiba valamelyik csatlakozóban – kontakt spray”
- „Ezt a hibát inkább a valahol a főáramkörben keresd. Vizsgáld meg a generátor főkábelt, az akkumulátor kábeleit valahol nem tökéletes a kontakt érdemes lenne a kábelvégeket megtisztítani leforrassztani.”

Kérlek írjátok meg, Ti mivel kezdenétek a javítást.

Köszönöm szépen a segítségeteket!

[Tomato77]

Sziasztok!

Engem is utolért a sebességmérő jeladó hibája. Illetve már évek óta kísértett azzal, hogy néha nem mér, de az utóbbi időben rendszeressé vált, hogy 10-15 percig tippelni kell a sebességet. Ez már elég jól megy: 4. fokozatban 1500-nál van az 50 km/h, 5. fokozatban 2500-nál a 100, 2000-nél a 80, stb. Ezekhez lehet viszonyítani, fejben számolgatni. Aztán megjelentek a "- - - -" jelek is az órán a km helyett. A motor érzetre megváltozik. Nem gyengébb lesz, mint ahogy másoknál olvastam, inkább olyan érzékenyebb, közvetlenebb a gázpedálra, és lesz motorfék! Ez ugyanis nekem hiányzik a Focusból, más autókhoz képest fura, hogy menet közben megemeli a gázt, látszik is a pillanatnyi fogyasztáson, ezáltal szerintem gyenge a motorfék. Érdekes, hogy tempomattal tud rendesen fékezni, ha akar, olyankor ki is írja a 0 fogyasztást és érezhetően megfogja lejtőn az autót. Szóval ha nem mér sebességet, másképp viselkedik a motor, de ugyanolyan erősnek érzem, odalépve megindul, ahogy szokott. A másik jelenség: a kuplungot kinyomva vagy a váltót üres fokozatba téve hajlamos menet közben leállni. Feltételezem, hogy ilyenkor is jeladó vicceli meg az autót. Azt tippelem, hogy úgy érzékeli, mintha állna az autó, a főtengely fordulat viszont magasabb az alapjáratnál, és talán ezért veszi el a gázt, amitől leáll. A szóbanforgó autó egy 2002-es, 1.8-as benzines kombi, már a szerelőnél javul. Amikor telefonban bejelentkeztem hozzá, egyből mondta, hogy van ott egy nehezen kiszedhető stift, azaz tisztában van vele, hogyan kell cserélni, aminek örülök.

[pathfinder]

[beca77]

Sziasztok. 1.6-os MK1 focusban hol található a sebesség jeladó?kicserélném, de nem találom.

[bullrider]

[masssza]

2000es 1.8tddi km óra nem megy mutató ugrál. Időjárástól független hol működik hol nem. Van mikor napokig megy van mikor nem. Ha le állítom vagy menet közben újra indítóm akkor jó , van akkor is csak egy darabig. Kérdeztem szerelőket de van akinek tudot semmit van aki azt mondta komplett óra csere. Mi lehet?

[Csirke]