Szevasztok!
Az alapjárat hidegen ingadozik. Indításkor még jó de az első megállásnál lemegy 400-ra aztán mielőtt leállna ad egy kis gázt az elektronika és felmegy újra 1000-1100-ra a fordulatszám aztán megint leesik 400-ra és kezdődik elölről a móka. (Ha bemelegedett 800 körül stabilan.)
2005-ös évjárat benzines 2000cm3 C-Maxom van. Ebben a fajta motorban van alapjárati motor?
Elküldve:
2018.06.04 17:06:26 Hozzászólás sorszáma a témában: 2702 Hozzászólás témája:
Sziasztok!
Lehet, hogy rossz topikhoz írom a kérdésemet, ezért elnézést.
Két hete cseréltük le a C-Max-unkat egy fiatalabb Grand C-Max-ra.
Az indítása kulcsnélküli. Indításnál sípol egyet, majd a kijelzőn megjelenik a key battery low replace soon figyelmeztetés.
Vettünk új elemet, ki is cseréltük, de a figyelmeztetés ugyanúgy megmaradt. Erre van valakinek ötlete, hogy miért figyelmeztet még mindig?
A másik kérdésem: a baloldali visszapillantó tükör nem hajlik be az autó lezárásakor. Ez motorhiba, vagy esetleg más is lehet, ami költséghatékonyabb?
Aztán, a hátsó ajtók (tolóajtó) nyikorognak. Főleg meleg időben. A reggeli indulásnál még nem, de munkából hazafelé jövet, amikor már felmelegszik az idő, borzasztó zavaró. Olyan, mintha nem lenne rendesen behúzva, pedig be van.
Előre is köszönök minden segítséget.
Elküldve:
2018.06.07 16:33:02 Hozzászólás sorszáma a témában: 2704 Hozzászólás témája:
AndrewBoy írta:
9202 Üzemanyag ellátóval nincs kapcsolat
9204 Üzemanyag ellátó rövidzár
9213 Túl kevés programozott kulcs van
A103 Antenna nem csatlakoztatott, hibás vevőegység
9232 Antenna nem csatlakoztatott, hibás vevőegység
9317 Magas üzemi feszültség
9318 Alacsony üzemi feszültség
9342 Központi computer hibás
9356 Indítózás áramköre hibás - nincs kapcsolat
9364 Indítózás áramköre hibás - nincs kapcsolat
9600 Nem PATS kulcs, vagy hibás kulcs.
9601 Programozatlan kulcs, vagy rossz program vana kulcson.
9602 Hibás jel érzékelés a kulcstól, vagy rossz az érzékelés
9681 PATS nem érzékel jelet, szakadt áramkör, stb.
A139 PCM jelzés nem egyezik a műszeren lévővel.
A141 NVM adatkezelés hiba
A143 NVM memória hiba
5284 Olajnyomás kapcsoló érzékelő hiba
D027 Nincs adat, vagy rossz adat a motor fordulatszámáról
D041 Nincs adat, vagy rossz adat az autó sepességéről
D043 Nincs adat, vagy rossz adat a kipörgésgátlótól
D073 Nincs adat, vagy rossz adat a hűtőfolyadékról
D123 Nincs adat, vagy rossz adat a a kilóméterszámlálótól
D147 Nincs adat, vagy rossz adat a jármű biztonsági rendszerétől
D262 SCP üzenet hiányzik.
fiesta írta:
d900=U1900 CAN Communication Bus Fault
9318 Battery voltage low
e197=U2197 Invalid data for vehicle speed (Invalid CAN message)
Elküldve:
2018.06.08 11:07:39 Hozzászólás sorszáma a témában: 2705 Hozzászólás témája:
fiesta írta:
AndrewBoy írta:
9202 Üzemanyag ellátóval nincs kapcsolat
9204 Üzemanyag ellátó rövidzár
9213 Túl kevés programozott kulcs van
A103 Antenna nem csatlakoztatott, hibás vevőegység
9232 Antenna nem csatlakoztatott, hibás vevőegység
9317 Magas üzemi feszültség
9318 Alacsony üzemi feszültség
9342 Központi computer hibás
9356 Indítózás áramköre hibás - nincs kapcsolat
9364 Indítózás áramköre hibás - nincs kapcsolat
9600 Nem PATS kulcs, vagy hibás kulcs.
9601 Programozatlan kulcs, vagy rossz program vana kulcson.
9602 Hibás jel érzékelés a kulcstól, vagy rossz az érzékelés
9681 PATS nem érzékel jelet, szakadt áramkör, stb.
A139 PCM jelzés nem egyezik a műszeren lévővel.
A141 NVM adatkezelés hiba
A143 NVM memória hiba
5284 Olajnyomás kapcsoló érzékelő hiba
D027 Nincs adat, vagy rossz adat a motor fordulatszámáról
D041 Nincs adat, vagy rossz adat az autó sepességéről
D043 Nincs adat, vagy rossz adat a kipörgésgátlótól
D073 Nincs adat, vagy rossz adat a hűtőfolyadékról
D123 Nincs adat, vagy rossz adat a a kilóméterszámlálótól
D147 Nincs adat, vagy rossz adat a jármű biztonsági rendszerétől
D262 SCP üzenet hiányzik.
fiesta írta:
d900=U1900 CAN Communication Bus Fault
9318 Battery voltage low
e197=U2197 Invalid data for vehicle speed (Invalid CAN message)
e200 = U2200 Invalid data for odometer
Remélem csak azért dobta be mert akksi ki-be volt benne.
Olvastam korrábbi hsz-ben, hogy ilyenkor ECU-t is kell programozni.Esetleg valaki, hogy ez miként történik mert az autó indul, megy, pöfög rendesen.
Elküldve:
2018.06.09 10:35:27 Hozzászólás sorszáma a témában: 2706 Hozzászólás témája:
Sziasztok. Nem reg vettem egy focus c-max ghia t 2005 2.0 tdci. Par nappal a megvetel utan megneztem az olajnivot es azt vettem eszre hogy maximum felet kb 2cm van az olajszint es hideg motornal picit ingadozik az alapjarat.
par napja olajat csereltunk benne , azota megtettem 150km csak varosban es azt veszem eszre hogy megint novekszik az olajszint.
Talalkoztatok ilyen problemaval? Kerestem a forumon de nem talaltam. Koszi!
Elküldve:
2018.06.10 19:27:23 Hozzászólás sorszáma a témában: 2707 Hozzászólás témája:
baltazar181 írta:
Sziasztok. Nem reg vettem egy focus c-max ghia t 2005 2.0 tdci. Par nappal a megvetel utan megneztem az olajnivot es azt vettem eszre hogy maximum felet kb 2cm van az olajszint es hideg motornal picit ingadozik az alapjarat.
par napja olajat csereltunk benne , azota megtettem 150km csak varosban es azt veszem eszre hogy megint novekszik az olajszint.
Talalkoztatok ilyen problemaval? Kerestem a forumon de nem talaltam. Koszi!
Elküldve:
2018.06.17 07:35:23 Hozzászólás sorszáma a témában: 2708 Hozzászólás témája:
Sziasztok!
Tegnap azt vettem észre, hogy 6-os váltónál nehezebben veszi a 2-at, eddig minden sebességbe finoman ugrott, de most határozottan kell behúzni. Találkozott már valaki ilyen problémával?
Elküldve:
2018.06.19 12:00:21 Hozzászólás sorszáma a témában: 2709 Hozzászólás témája: Re: Ford Focus C-max EPB (elektromos kézifék) magadta magát.
Sziasztok!
Nekem is lenne egy problémám az EPB-el! Az autóm C-max 2005-ös évjáratú.
Az EPB kapcsolójának lenyomásakor a féknek a kuplung lenyomására is ki kellene oldania, de nem csinálja csak a fék pedáljának a lenyomására. A kézifékes elindulás ezért rendkívül körülményes, pláne nagy emelkedőn. Ezenkívül minden tökéletesen működik az elektromos kéziféken. Szoftverfrissítés megoldaná a problémám, vagy van valamiféle jeladó a kuplungnál, ami kommunikál az EPB kapcsolójával?
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Hírek, cikkek :
Tagok :
Közösség :
Adatok :
Profil
Üzeneteid olvasásához jelentkezz be
Belépés
Gy.I.K.
Keresés
Felhasználó lista
Csoportok
