[alexdevil]

Szevasztok!
Az alapjárat hidegen ingadozik. Indításkor még jó de az első megállásnál lemegy 400-ra aztán mielőtt leállna ad egy kis gázt az elektronika és felmegy újra 1000-1100-ra a fordulatszám aztán megint leesik 400-ra és kezdődik elölről a móka. (Ha bemelegedett 800 körül stabilan.)

2005-ös évjárat benzines 2000cm3 C-Maxom van. Ebben a fajta motorban van alapjárati motor?

[szucsandi]

Sziasztok!
Lehet, hogy rossz topikhoz írom a kérdésemet, ezért elnézést.
Két hete cseréltük le a C-Max-unkat egy fiatalabb Grand C-Max-ra.
Az indítása kulcsnélküli. Indításnál sípol egyet, majd a kijelzőn megjelenik a key battery low replace soon figyelmeztetés.
Vettünk új elemet, ki is cseréltük, de a figyelmeztetés ugyanúgy megmaradt. Erre van valakinek ötlete, hogy miért figyelmeztet még mindig?
A másik kérdésem: a baloldali visszapillantó tükör nem hajlik be az autó lezárásakor. Ez motorhiba, vagy esetleg más is lehet, ami költséghatékonyabb?
Aztán, a hátsó ajtók (tolóajtó) nyikorognak. Főleg meleg időben. A reggeli indulásnál még nem, de munkából hazafelé jövet, amikor már felmelegszik az idő, borzasztó zavaró. Olyan, mintha nem lenne rendesen behúzva, pedig be van.
Előre is köszönök minden segítséget.

[Motoman]

Sziasztok Márkatársak!

Tudna valaki segíteni abban mit jelentenének az alábbi hibakódok teszt üzemmódnál 2005 1.6 16V VCT maxinál most lett vásárolva:

D900, 9600, 9318, E200, 9681, A103, E197

Köszi a segítséget előre is!
Üdv,
Miki

[fiesta]

[Motoman]

[baltazar181]

Sziasztok. Nem reg vettem egy focus c-max ghia t 2005 2.0 tdci. Par nappal a megvetel utan megneztem az olajnivot es azt vettem eszre hogy maximum felet kb 2cm van az olajszint es hideg motornal picit ingadozik az alapjarat.
par napja olajat csereltunk benne , azota megtettem 150km csak varosban es azt veszem eszre hogy megint novekszik az olajszint.
Talalkoztatok ilyen problemaval? Kerestem a forumon de nem talaltam. Koszi!

[Atala86]

[lapiller]

Sziasztok!

Tegnap azt vettem észre, hogy 6-os váltónál nehezebben veszi a 2-at, eddig minden sebességbe finoman ugrott, de most határozottan kell behúzni. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Köszönöm

[demefree]

Sziasztok!
Nekem is lenne egy problémám az EPB-el! Az autóm C-max 2005-ös évjáratú.
Az EPB kapcsolójának lenyomásakor a féknek a kuplung lenyomására is ki kellene oldania, de nem csinálja csak a fék pedáljának a lenyomására. A kézifékes elindulás ezért rendkívül körülményes, pláne nagy emelkedőn. Ezenkívül minden tökéletesen működik az elektromos kéziféken. Szoftverfrissítés megoldaná a problémám, vagy van valamiféle jeladó a kuplungnál, ami kommunikál az EPB kapcsolójával?

Köszönöm a válaszokat!

[Zeller]

Hali! Abban kérném a segítségeteket, hogy kigyulladt a motordiagnosztika lámpa egy
P024A Charge Air Cooler Bypass Controll A Range/ Performace
P024B Töltőlevegő hűtő megkerülő vezérlés A megszorulás hibakódokkal.

Ha minden igaz, akkor szorulhat a megkerülő szelep. Ennek a szelepnem a helye megvan a motortérben, de interneten egyáltalán nem találok (még a nevére sem), hol tudnék ilyet beszerezni. Nekem bontott is jó, sőt, csak működjön, vagy elég tisztítani?

Focus Cmax 1.6tdci 2006

Köszönöm a segítséget.
_________________
. : Zeller : .

[Zeller]

[bjocika1234]

Sziasztok!

Van egy 2005 évjáratú 1.6 benzines 100 pacis c max gépsárkányom 110 e km futott. azt vettem észre, hogy egy kicsit erőtlenebb lett, gyertyák cserélve, pillangót tisztítottam, olaj fogyasztás nincs szép az alapjárat. Ha pl: emelkedőnél egy kicsit odalépek akkor megtorpan és fokozatosan húzza ki magát.
Egyenes szakaszon nem olyan feltűnő hamar gyorsul.
Mit nézzek meg a kocsin? nincs hibaüzenet.
Lehet ez akár valami szenzor probléma, esetleg eldobta magát a szoftver? A szerelőmnek jeleztem és azt mondta, hogy ő a kipufogórendszerrel kezdené.

Volt már valami hasonló problémátok?

Válaszokat előre is köszönöm!

[lantika]

[Zolterek]

Klímagáz töltése után indítottam a klímát , de nem kapcsol be a hűtőventilátor, s így a klímakompresszor is leáll egy bizonyos nyomás elérése után! Másik ventilátorral is próbáltuk, az sem indul! Megnéztük a csati kivezető szálait, kap áramot mindhárom szál! Mi lehet a hiba? Lehet a másik ventilátor is rossz? Merre érdemes keresni a hibát?
C-MAX 2.0 Tdci 2006-os évjárat!
Most olvastuk ki a hibát: P0691 Hűtőventilátor vezérlő áramkör hibás működés
Merre induljunk?
_________________
Zolterek

[bjocika1234]

[polyhos]

Sziasztok,egyben köszönöm a felvételt a csoportba. 2000-es benzines,2006-os évjáratú C Max-om van.
Tegnap egy tiszai túrán leállítottam az autót...15 perc séta után vissza,autó beindít,el is indul,de le áll...Ezt megcsináltam v. 10-szer...semmi...az autó nem megy.Haza húztak,autó leállít szerelőmhöz este.Szerelőm ma nekifogott,szétszedte,üzemanyag ellátásra gyanakodott,megnézte az üzemanyag szivattyú relét,megnézte az Üzemanyag pumpát...Semmire sem jutott,mindkettő elméletileg jó,hibakód olvasás csak annyit jelez,hogy üzemanyag ellátási probléma,v.színű hogy a relé és az AC pumpa között nem jó v.mi,talán vezeték szakadás...
Talán nektek van már ebben tapasztalatotok,hogy mi is lehet a hiba...

[misu]

[polyhos]

[Zandras]

Sziasztok! 2006 évjáratú 1,6 benzines 85 KW Ford Focus C max-nál az alábbi problémám merült fel: A bal hatsó kerék egyenetlen úton csörög. Kicseréltem már a féknyerget, a fékbetétet, a lengés csillapított, a csapágyat, a szilentet, a toronycsapágyat de ennek ellenére továbbra is fenn áll a probléma. Esetleg ez a probléma már jelentkezett esetleg valakinél. A válaszokat köszönöm.

[ZZoli]

Sziasztok!

Adott egy 2005-ös Focus C-Max 1.6 benzines Trend. Az alábbi hibajelenséget produkálta az autó: gyújtás levétele után bekapcsolt az ablaktörlő (!) az irányjelzők felváltva villogtak, s a világítást nem lehet lekapcsolni, valamint ment a navigáció mobiltelefonról a szivargyújtón át töltve. A parkolófény folyamatosan világít. A kulcs kivétele után is jár az ablaktörlő. Akkusaru le volt véve, kb két órán keresztül, de nem áll vissza alaphelyzetbe a kompjuter. A biztosítéktábla felől folyamatos kattogó hang van (utastér és motortér). Ha beindítom a motort, majd minden hibajelenség megszűnik. Hibüzenetet és hibakódot nem ad fel a rendszer. Kábelek sértetlenek, nem látok esetleges rágcsáló által elkövetett "akciót".

Valaki találkozott már hasonló hibajelenséggel?

Köszönöm segítségeteket,
zzoli

[TomaV]

Sziasztok!

Van egy ford focus cmax-om, ami 2003-as ,1.8-as benzineses es kb.1 hete vettem eszre, hogy hirtelen gazadasra sipol valami a motor felol. Meg nem deritettem ki pontosan honnan,de ugy sejtem,hogy levegovel kapcsolatos. A masik problema pedig ma jelentkezett eloszor. Elozni szerettem volna 2 esben es nem ment a fordulat 5 ezer fole,meg padlozasra sem. Utana probalgattam a kulonbozo sebessegi fokozatokban es az eredmeny elegge erdekes. 1 esben semmi baj, 2 esben maximum 5000 es ha sokaig nyomom, akkor rangat. 3 .ban mar csak kb 4000 - 4500 es ugyan ugy rangat. A motor hangja is megvatozott. Sokkal jobban horog gyorsitasnal. Ha valakinek van valami otlete mi lehet a gond, kerem ossza meg velem.

Valaszokat elore is koszonom

[Zeller]

cmax 1.6tdci manuális váltó 2006
Hátha tudtok segíteni, mert sok pénzem és időm bánta már.
Nem tudom mennyire normális, de engem nagyon zavar az, hogy előfordul olyan (kb 10-ből 6 alkalommal, hogy bármilyen üzemállapotban (hideg vagy meleg motornál, mindegy) amikor 1. vagy 2. fokozatot akarok kapcsolni, kuplung be, és nehéz betenni a fokozatba, nem recseg, csak mintha szorulna/nyúlna, erővel kell benyomni, nem pedig szépen beugrik.

Amit cseréltem:
Váltóolaj, bowden, kinyomócsapágy, semmi változás.
Ez annyira felidegesített, hogy váltót is cseréltem és FULL UGYAN AZ! semmi nem változott!!!

Mit kell csinálni ezzel?
_________________
. : Zeller : .

[hatragyi]

Szia,
A privát üzenetedre is választoltam, de ide is bemásolom, hátha másnak is hasznos lesz.
Szóval nálam is hasonló probléma volt, itt írtam róla, ebben a topicban, és a megoldás nálam:

Kuplung csere volt. Gyári kuplungra, illetve a váltóolajat is lecserélték (Kuplungszett, kinyomócsapágy, 2 féltengely szimmering, váltóolaj cseréje). ESS Bagolyék csinálták.
Azt mondták nem volt még elkopva, kb 40-50%-os lehetett, de a rugós szerkezete meg volt nyúlva, és az okozhatta a problémát.
Ez után megszűnt a gond.
Remélem segítettem.

[fiesta]

[Zeller]

Köszönöm szépen a válaszokat!
A helyzet a következő. Kettőstömegű új, kuplungszett új, kinyomócsapágy új, váltó egyben kettőben akad. Semmi "májerkodás" nincs, csak szeretnék elindulni álló helyzetből, mikor zöld a lámpa. Nem tudom egybe rakni megakad vagy nyúlik, éppen milyen kedve van. Egyből kettőbe akad, visszaváltáskor 2be akad. Ha pl állok járó motorral kuplung benyomva 1be akarom rakni akad, de onnan kiveszem és visszarakom full simán bemegy akár 200x (végig nyomott kuplunggal). Innen ha kiengedem a kuplungot és vissza benyomom, már alig tudom egybe rakni annyira akad. Váltót cseréltünk és pontosan ugyan olyan. Most akkor mind a két váltó ugyan olyan szinkrongyűrű hibás?? Se előre se hátra kapcsoláskor nem recseg, soha nem recsegett, egyszerűen akad. hozzáteszem 3 4 az teljesen sima.... borzalmasan zavar ez az egész

[fiesta]

[TomaV]

[fede94]

sziasztok, arra van ötletetek, hogy mi lehet az alábbi jelenség: Párszor leblokkolt fékezéskor a kerék a jégen és a jobb első kerék felől sűrű kattogás hallatszik, miközben csúszik a kerék. Abs nincs a kocsiban tudtommal. 2006 decemberi focus cmax. köszönöm.

[Kleroo]

[fede94]