Amit még nem értek, hogy 206 és 210 mm hosszúságban vannak különböző gyártók légszűrői ugyanehhez a típushoz.
Ez hogy lehet Pont a légszűrőház jobb oldala ami behatárolja a megengedett hosszt.. A 210 már kilóg. (ha össze nem nyomod) _________________ Balazs--
Amit még nem értek, hogy 206 és 210 mm hosszúságban vannak különböző gyártók légszűrői ugyanehhez a típushoz.
Ez hogy lehet Pont a légszűrőház jobb oldala ami behatárolja a megengedett hosszt.. A 210 már kilóg. (ha össze nem nyomod)
Akkor olyat kell venni ami a kisebb. Milyen márkát vettél?
Amit még nem értek, hogy 206 és 210 mm hosszúságban vannak különböző gyártók légszűrői ugyanehhez a típushoz.
Ez hogy lehet Pont a légszűrőház jobb oldala ami behatárolja a megengedett hosszt.. A 210 már kilóg. (ha össze nem nyomod)
Akkor olyat kell venni ami a kisebb. Milyen márkát vettél?
Hát épp ez a bökkenő az egész szituban. Eredeti FoMoCo, márkaszervizben vettem. Kód alapján megfelel. És mégis hosszú _________________ Balazs--
Amit még nem értek, hogy 206 és 210 mm hosszúságban vannak különböző gyártók légszűrői ugyanehhez a típushoz.
Ez hogy lehet Pont a légszűrőház jobb oldala ami behatárolja a megengedett hosszt.. A 210 már kilóg. (ha össze nem nyomod)
Akkor olyat kell venni ami a kisebb. Milyen márkát vettél?
Hát épp ez a bökkenő az egész szituban. Eredeti FoMoCo, márkaszervizben vettem. Kód alapján megfelel. És mégis hosszú
Elküldve:
2019.03.22 17:55:09 Hozzászólás sorszáma a témában: 215 Hozzászólás témája: 1.0 Echoboost motor hibája???
Sziasztok!
Végső elkeseredésemben írok nektek, hátha valaki tudna segíteni, az immár 3. hete tartó kálváriámban.
Van egy 6 éves Ford Focus 1.0 Echoboost autóm.
3 hete miközben az autópályán mentem, a műszerfalon a benzinszintjelző és a vízszintjelző között megjelent egy narancssárga nagy I betű, és egy másodperccel később az olajnyomás kontroll-lámpája is kigyulladt. Azonnal megálltam a leálló sávban.
Ez után már többet nem tudtam beindítani a motort. Amikor indítóztam, olyan volt, mint a régi autóknál amikor a bendix nem húz be, csak pörgött pörgött, de semmi.
Ezután bevontattak a Ford Petrányiba. Itt egy héten át vizsgálták. Víz, és olaj volt/van benne, tehát ezek nem folytak el. Közölték, hogy mértek kompressziót, és nincs benne kompresszió, ráadásul ott fúj ki, ahol szívni kellene (levegőszűrőnél). Kérdeztem, hogy rendben, de mi a hiba? Azt nem tudták megmondani, csak annyit, hogy motorhibás. Le nem bontották, mert ők nem javítanak ilyet - vagy legalábbis ezt mondták, azonban egy új motor másfél millió forint A motor lebontása pedig 60 ezer forint lett volna minimum.
Úgy voltam vele, hogy akkor elvitetem oda, ahol talán megállapítják, hogy mi a baja. Kivizettem 30.000.- forintot a semmire... ezután pedig tréleren átszállíttattam egy másik Ford szervizbe.
Itt másfél hete "kísérleteztek" vele.
Bár itt már megnézték, hogy forog a főtengely, sőt kompressziót is mértek benne (9 bar), azonban azt érzékelték, hogy nem kap üzemanyagot a motor. Ezért rátettek egy benzinszivattyút - hátha az a baja - de nem. Az autó továbbra sem indul el. Kérdeztük, hogy nem lehet esetleg vezérlés gond? A válasz az volt, hogy nem, mert akkor nem lehetne kompressziót mérni benne. A hengerfejet valamiért nem nagyon akarják megbontani... Lehet, hogy rosszul érzem, de mintha mindenki félne tőle. Ezért ma azt mondták, hogy sajnos ötletük sincs, hogy mi baja lehet, vigyem el máshova.
Szóval 3. hete senkinek nincsen fogalma sem, hogy mi az autóm baja.
Kérem, hogy ha valakinek van ötlete, hogy hova vigyem, vagy arra vonatkozó gondolata, hogy mi lehet a baja, legyen szíves ossza meg velem.
Elküldve:
2019.03.25 08:03:21 Hozzászólás sorszáma a témában: 216 Hozzászólás témája: Re: 1.0 Echoboost motor hibája???
Angelface7 írta:
Sziasztok!
Végső elkeseredésemben írok nektek, hátha valaki tudna segíteni, az immár 3. hete tartó kálváriámban.
Van egy 6 éves Ford Focus 1.0 Echoboost autóm.
3 hete miközben az autópályán mentem, a műszerfalon a benzinszintjelző és a vízszintjelző között megjelent egy narancssárga nagy I betű, és egy másodperccel később az olajnyomás kontroll-lámpája is kigyulladt. Azonnal megálltam a leálló sávban.
Ez után már többet nem tudtam beindítani a motort. Amikor indítóztam, olyan volt, mint a régi autóknál amikor a bendix nem húz be, csak pörgött pörgött, de semmi.
Ezután bevontattak a Ford Petrányiba. Itt egy héten át vizsgálták. Víz, és olaj volt/van benne, tehát ezek nem folytak el. Közölték, hogy mértek kompressziót, és nincs benne kompresszió, ráadásul ott fúj ki, ahol szívni kellene (levegőszűrőnél). Kérdeztem, hogy rendben, de mi a hiba? Azt nem tudták megmondani, csak annyit, hogy motorhibás. Le nem bontották, mert ők nem javítanak ilyet - vagy legalábbis ezt mondták, azonban egy új motor másfél millió forint A motor lebontása pedig 60 ezer forint lett volna minimum.
Úgy voltam vele, hogy akkor elvitetem oda, ahol talán megállapítják, hogy mi a baja. Kivizettem 30.000.- forintot a semmire... ezután pedig tréleren átszállíttattam egy másik Ford szervizbe.
Itt másfél hete "kísérleteztek" vele.
Bár itt már megnézték, hogy forog a főtengely, sőt kompressziót is mértek benne (9 bar), azonban azt érzékelték, hogy nem kap üzemanyagot a motor. Ezért rátettek egy benzinszivattyút - hátha az a baja - de nem. Az autó továbbra sem indul el. Kérdeztük, hogy nem lehet esetleg vezérlés gond? A válasz az volt, hogy nem, mert akkor nem lehetne kompressziót mérni benne. A hengerfejet valamiért nem nagyon akarják megbontani... Lehet, hogy rosszul érzem, de mintha mindenki félne tőle. Ezért ma azt mondták, hogy sajnos ötletük sincs, hogy mi baja lehet, vigyem el máshova.
Szóval 3. hete senkinek nincsen fogalma sem, hogy mi az autóm baja.
Kérem, hogy ha valakinek van ötlete, hogy hova vigyem, vagy arra vonatkozó gondolata, hogy mi lehet a baja, legyen szíves ossza meg velem.
Előre is nagyon szépen köszönöm a segítséget!
Segíteni nem tudok sokat, de már olyanról olvastam, hogy elmegy az olajnyomás mert a hanyag olajcserék miatt valami kosz gyülemlik fel az olajpumpa előtti szűrőn az olajteknőben és így a pumpa nem tudja szállítani a megfelelő mennyiségű olajat. De mondjuk ettől még be kéne talán indulnia.
Nem értem, hogy ezeket a turbós motorokat nem lehet szétszedni vagy mi? Egy kollegámnak egyik reggel nem indult az 1.2-es turbós Nissanja 30ekm után. Meg se nézték mi van cserélték a motort (mondjuk az gariban volt).
Szervízként talán a fórumon is itt lévő gödi Ess ford szervízt ajánlanám. Én személyesen nem, de egy ismerősöm járt Nála s meg volt vele elégedve.
Egyébként mennyi km van a kocsiban, csak Te használtad, volt rendesen olaj cserélve benne?
Többet sajnos nem tudok mondani, de ha jutsz valamire kérlek oszd meg velünk. Lehet többünknek is tanulságos lehet a dolog.
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Hírek, cikkek :
Tagok :
Közösség :
Adatok :
Profil
Üzeneteid olvasásához jelentkezz be
Belépés
Gy.I.K.
Keresés
Felhasználó lista
Csoportok
Pont a légszűrőház jobb oldala ami behatárolja a megengedett hosszt.. A 210 már kilóg. (ha össze nem nyomod)
A motor lebontása pedig 60 ezer forint lett volna minimum.