Elküldve:
2005.01.27 07:21:30 Hozzászólás sorszáma a témában: 1 Hozzászólás témája: Ford Focus C-Max 1.6 VCT -észrevételek és tapasztalatok-
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy kinek mekkora az alapjárata a következő körülmények között: 20km/h fölött guruló autó, sebváltó üresben és üzemmeleg motor. _________________ C-MAX 1.6 VCT
Legutóbb fcm szerkesztette (2005.01.27 12:19:38), összesen 1 alkalommal
Jó lenne egy ilyen motorú C-Max, de azért a sima 1.6-sal is elégedett vagyok.
Egyébként jó a topic, viszont az összehasonlítási alap hiányzik, legalábbis nálam. _________________ Steve(C-Max 1.6 Trend).
Fényképalbum
Elküldve:
2005.01.27 09:56:52 Hozzászólás sorszáma a témában: 3 Hozzászólás témája: Re: 1.6 VCT -észrevételek és tapasztalatok-
fcm írta:
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy kinek mekkora az alapjárata a következő körülmények között: 20km/h fölött guruló autó, sebváltó üresben és üzemmeleg motor.
750 1/min azaz a 3. vonás _________________ All eyes are focused on focus
Elküldve:
2005.01.27 10:04:39 Hozzászólás sorszáma a témában: 4 Hozzászólás témája: Re: 1.6 VCT -észrevételek és tapasztalatok-
Csoni írta:
fcm írta:
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy kinek mekkora az alapjárata a következő körülmények között: 20km/h fölött guruló autó, sebváltó üresben és üzemmeleg motor.
750 1/min azaz a 3. vonás
Már ha ugye C-maxról beszélünk.. OFF ezt a topiccímben kéne jelezni ezután mert másképp nem látszik ON _________________ All eyes are focused on focus
Elküldve:
2005.01.27 11:35:19 Hozzászólás sorszáma a témában: 7 Hozzászólás témája:
Bocs, de ez a VCT motor az mi??
Nem értek hozzá, ez akkor ne azonos a Zetec-se.vel?? _________________ Amit akartok, hogy Veletek tegyenek az emberek, Ti is tegyétek velük!!
Egy problémát nem lehet azzal a gondolkodásmóddal megoldani, mely gondolkodásmód a problémát előidézte.
Elküldve:
2005.01.27 11:45:53 Hozzászólás sorszáma a témában: 8 Hozzászólás témája:
KGyuri írta:
Bocs, de ez a VCT motor az mi??
Nem értek hozzá, ez akkor ne azonos a Zetec-se.vel??
Nem azonos, ez egy teljesen új.
1.6 Duratec Ti-VCT 1596 cm3 Soros négyhengeres; 16 szelep; kettős, független változó szelepvezérlés (Ti-VCT); könnyűfém hengerfej és motorblokk; többpontos, elektronikus üzemanyag-befecskendezés; elektronikus gázpedál
84 kW (115 LE) 6000/perc fordulatszámon
155 Nm 4150/perc fordulatszámon _________________ All eyes are focused on focus
Elküldve:
2005.01.27 12:20:43 Hozzászólás sorszáma a témában: 9 Hozzászólás témája: Re: 1.6 VCT -észrevételek és tapasztalatok-
Csoni írta:
Csoni írta:
fcm írta:
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy kinek mekkora az alapjárata a következő körülmények között: 20km/h fölött guruló autó, sebváltó üresben és üzemmeleg motor.
750 1/min azaz a 3. vonás
Már ha ugye C-maxról beszélünk.. OFF ezt a topiccímben kéne jelezni ezután mert másképp nem látszik ON
Elküldve:
2005.01.27 12:22:35 Hozzászólás sorszáma a témában: 10 Hozzászólás témája: Re: 1.6 VCT -észrevételek és tapasztalatok-
Csoni írta:
Csoni írta:
fcm írta:
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy kinek mekkora az alapjárata a következő körülmények között: 20km/h fölött guruló autó, sebváltó üresben és üzemmeleg motor.
750 1/min azaz a 3. vonás
Már ha ugye C-maxról beszélünk.. OFF ezt a topiccímben kéne jelezni ezután mert másképp nem látszik ON
Az enyém 1100 körül van és ha megállok, lemegy 800-ra... _________________ C-MAX 1.6 VCT
Elküldve:
2005.01.27 18:08:12 Hozzászólás sorszáma a témában: 13 Hozzászólás témája:
Csoni írta:
steve írta:
Csoni írta:
KGyuri írta:
Bocs, de ez a VCT motor az mi??
Nem értek hozzá, ez akkor ne azonos a Zetec-se.vel??
Nem azonos, ez egy teljesen új.
1.6 Duratec Ti-VCT 1596 cm3 Soros négyhengeres; 16 szelep; kettős, független változó szelepvezérlés (Ti-VCT); könnyűfém hengerfej és motorblokk; többpontos, elektronikus üzemanyag-befecskendezés; elektronikus gázpedál
84 kW (115 LE) 6000/perc fordulatszámon
155 Nm 4150/perc fordulatszámon
Nem sokkal tud többet, mint a sima 1.6-os.
nem??????
1.6 Duratec 1596 cm3 (III. és IV. Euro)
Soros négyhengeres; 16 szelep; könnyűfém hengerfej és motorblokk; többpontos, elektronikus üzemanyag-befecskendezés; elektronikus gázpedál
74 kW (100 LE) 6000/perc fordulatszámon
146 Nm 4000/perc fordulatszámon
Azért az a +15% LE-ben eléggé megérezhető ekkora kasztninál...
Bocsesz a Foka II. 1,5 100 pacisának 150Nm-t írnak...
az 1,6 115 lovasá meg 155Nm.... Egyébként a teszttapasztalatom.... a motor 2000-2500-3000 tartományban talán nyomatékosabb volt, mint a régi 1,6é... de aztán felsö tartományban meg szarabb.... igaz a kaszni is nehezebb.....tehát a +15% LE valahol elveszett... Szerintem ezt AB is igazolhatta...... _________________ Üdv. SimgeriNekem is jár Foka Móka(Ford Focus 1,6 Comfort Safety 2003)
Elküldve:
2005.01.27 22:52:51 Hozzászólás sorszáma a témában: 14 Hozzászólás témája:
simgeri írta:
Bocsesz a Foka II. 1,5 100 pacisának 150Nm-t írnak...
az 1,6 115 lovasá meg 155Nm.... Egyébként a teszttapasztalatom.... a motor 2000-2500-3000 tartományban talán nyomatékosabb volt, mint a régi 1,6é... de aztán felsö tartományban meg szarabb.... igaz a kaszni is nehezebb.....tehát a +15% LE valahol elveszett... Szerintem ezt AB is igazolhatta......
Hát mint írtam is nekem pont fordítva működött, harmonizálva a gyári adatokkal ...(magasabban van a max. nyomatéki pont, a 15 paci, meg 15 paci sztem, pörgetve jól ment az a gép, pedig elég nehéz a kasztni)
Sztem jó motor, de az egynyócas eltörlése sztem megint valami óriási nagy ökörség a Ford részéről! (a régi 115 lovas egynyócas sztem simán maga alá nyomja a VCT-t, de ezen nincs mit csodálkozni... Nagyobb hengerűrtartalom ugyanakkora teljesítményt nézve sokkal rugalmasabb, jobban megy, mint a kisebb térfogatú!) _________________ "Ott a totózó, szólt poroltót toló Tóth Ottó, holott ott lottózó volt ottan." Netikett <<---- alapmű
Új tagoknak <<---- ezt is illik elolvasni
Elküldve:
2005.02.13 22:03:09 Hozzászólás sorszáma a témában: 15 Hozzászólás témája:
percy írta:
simgeri írta:
Bocsesz a Foka II. 1,5 100 pacisának 150Nm-t írnak...
az 1,6 115 lovasá meg 155Nm.... Egyébként a teszttapasztalatom.... a motor 2000-2500-3000 tartományban talán nyomatékosabb volt, mint a régi 1,6é... de aztán felsö tartományban meg szarabb.... igaz a kaszni is nehezebb.....tehát a +15% LE valahol elveszett... Szerintem ezt AB is igazolhatta......
Hát mint írtam is nekem pont fordítva működött, harmonizálva a gyári adatokkal ...(magasabban van a max. nyomatéki pont, a 15 paci, meg 15 paci sztem, pörgetve jól ment az a gép, pedig elég nehéz a kasztni)
Sztem jó motor, de az egynyócas eltörlése sztem megint valami óriási nagy ökörség a Ford részéről! (a régi 115 lovas egynyócas sztem simán maga alá nyomja a VCT-t, de ezen nincs mit csodálkozni... Nagyobb hengerűrtartalom ugyanakkora teljesítményt nézve sokkal rugalmasabb, jobban megy, mint a kisebb térfogatú!)
mint mar parszor csereltunk percy ez ugyben eszmecseret, azzal tudom, hogy egyetertesz, hogy kinek mire kell a kocsi, es mennyire sietos a dolga, ugy valaszt motort maganak.
en most a heten megyek egy c-max prosiert is, mert ha maradnak a c-max-os kedvezmenyek, akkor lehet, hogy nem foka ii turnier lesz, hanem c-max
Elküldve:
2005.02.13 22:19:45 Hozzászólás sorszáma a témában: 16 Hozzászólás témája:
merQree írta:
mint mar parszor csereltunk percy ez ugyben eszmecseret, azzal tudom, hogy egyetertesz, hogy kinek mire kell a kocsi, es mennyire sietos a dolga, ugy valaszt motort maganak.
en most a heten megyek egy c-max prosiert is, mert ha maradnak a c-max-os kedvezmenyek, akkor lehet, hogy nem foka ii turnier lesz, hanem c-max
Ácsi bácsi
Én nem azt mondtam, hogy mindenki vegyen egynyócast
Csak keseregtem kicsit, hogy először megszüntették a FókaI Trendben, most úgyláccik végleg megszűnt a FókaII-ben....
Amúgy meg sztem igazam van a vezethetőséget illetően, de ne kötözködj mert megrugdallak
Az meg, hogy szimexet nézel a te problémád bökker _________________ "Ott a totózó, szólt poroltót toló Tóth Ottó, holott ott lottózó volt ottan." Netikett <<---- alapmű
Új tagoknak <<---- ezt is illik elolvasni
Elküldve:
2005.02.14 07:17:37 Hozzászólás sorszáma a témában: 18 Hozzászólás témája:
focus2-ben ez a csilivili 1,6 vtipdtivvtvtcvtitdci szuper motor:
alul szépen kellemesen dolgozott dadogás nélkül, a gázpedál finom, pontos, alul dinamikus gyorsulás, felül viszont nem éreztem azt a vtipdtivvtvtcvtitdci technikát ami húzott volna mint a gép, cca 5000 és 6000 közt ugyanúgy megy mint 4000-5000 közt. én nem éreztem azt a +15 pacit, habár kellemesen lehetett vezetni az autót, persze nehezebb meg minden, de akkor sem volt valami hűde izé. persze igazán nem volt lehetőségem tesztelni, 5 km volt a kocsiban és nem akartam "széjjeltépni"... _________________ Ne írj se e-mailt, se pm-t, se semmit, használd a fórumot!
Elküldve:
2005.02.14 10:51:13 Hozzászólás sorszáma a témában: 19 Hozzászólás témája:
AndrewBoy írta:
focus2-ben ez a csilivili 1,6 vtipdtivvtvtcvtitdci szuper motor:
alul szépen kellemesen dolgozott dadogás nélkül, a gázpedál finom, pontos, alul dinamikus gyorsulás, felül viszont nem éreztem azt a vtipdtivvtvtcvtitdci technikát ami húzott volna mint a gép, cca 5000 és 6000 közt ugyanúgy megy mint 4000-5000 közt. én nem éreztem azt a +15 pacit, habár kellemesen lehetett vezetni az autót, persze nehezebb meg minden, de akkor sem volt valami hűde izé. persze igazán nem volt lehetőségem tesztelni, 5 km volt a kocsiban és nem akartam "széjjeltépni"...
Én is valami hasonlót tapasztaltam, de én meg is kentem a gépet egy picit
Sztem megy, 4000 felett érezni egy kis pluszt, hogy ez 15 paci-e-é-e esetleg, vagy mennyi nem tudom, a beépített mérőszerkezetemet újra kell kalibrálnom... _________________ "Ott a totózó, szólt poroltót toló Tóth Ottó, holott ott lottózó volt ottan." Netikett <<---- alapmű
Új tagoknak <<---- ezt is illik elolvasni
Elküldve:
2005.02.28 23:04:59 Hozzászólás sorszáma a témában: 20 Hozzászólás témája:
ismét egy kellemes dolgot fedeztem fel, nemtom mennyire egyedi (nagyon tetszik, hogy mennyi kis apróságot lehet felfedezni így hat hónap után is):
amikor benyomom a kuplungot 3000 feletti fordulaton, akkor egy kicsit megemelkedik a fordulatszámmutató és egy tizedmásodpercnyit fennt tartja a fordulatot. állat, mert egy gyors felváltásnal magasabb fordulatról indítom a nagyobb sebességfokozatot
lehet, hogy a sportos vezetésemhez állt be így? _________________ "Sose vitatkozz idiótákkal. Lesüllyedsz az Ő szintjükre, és ott legyőznek a rutinjukkal."
Elküldve:
2005.02.28 23:47:42 Hozzászólás sorszáma a témában: 21 Hozzászólás témája:
tom(z) írta:
ismét egy kellemes dolgot fedeztem fel, nemtom mennyire egyedi (nagyon tetszik, hogy mennyi kis apróságot lehet felfedezni így hat hónap után is):
amikor benyomom a kuplungot 3000 feletti fordulaton, akkor egy kicsit megemelkedik a fordulatszámmutató és egy tizedmásodpercnyit fennt tartja a fordulatot. állat, mert egy gyors felváltásnal magasabb fordulatról indítom a nagyobb sebességfokozatot
lehet, hogy a sportos vezetésemhez állt be így?
Ez nem csak az 1,6 VCT-nél van így. Pontosan azért van, amit leírtál (váltásnál ne essen vissza a fordulatszám). Engem az elején még zavart is egy kicsit, de hamar megszoktam.
Elküldve:
2005.03.24 22:28:17 Hozzászólás sorszáma a témában: 22 Hozzászólás témája: Az első benyomások...
Ma végre átvettem ...bele is szaladt az első 170 km.
A kompi eleinte (kb 80 km) érdekeseket mutatott, átlagseb alacsony (25), fogyi magas (23-19-15, és csökken), miközben sztádán közlekedtem 9-110 között.
Kb 80 km-nél nulláztam a kompit (átlagfogy+átlagsebesség) és helyrejöttek az adatok, a fogyi az utolsó 90 km-en leugrott 7 literre miközben az átlagseb felment 90-re.
Tempomattal haladva mutató 100-at mutat, kompi 96-ot mér. (kompi menetközben nullázva és kb 5 km folyamatos haladást figyelve állandó sebességen)
Futómű olasz kocsi után furcsa, stabilabb de puhább. Kevésbé jön át a magyar kátyus, foltozott út.
A motor mintha hangosabb lenne és jóval többet pörög ugyanannál a sebességnél (kb 500/perc).
Röviden ennyi .. folytatás jövő hét szerdán. Addig megjáratjuk.. Siófok, Pécs Boglár, Pest, Gyöngyös, Cegléd, Pest útvonalon.
Elküldve:
2005.03.24 22:34:43 Hozzászólás sorszáma a témában: 23 Hozzászólás témája: Re: Az első benyomások...
Csabo írta:
Ma végre átvettem ...bele is szaladt az első 170 km.
A kompi eleinte (kb 80 km) érdekeseket mutatott, átlagseb alacsony (25), fogyi magas (23-19-15, és csökken), miközben sztádán közlekedtem 9-110 között.
Kb 80 km-nél nulláztam a kompit (átlagfogy+átlagsebesség) és helyrejöttek az adatok, a fogyi az utolsó 90 km-en leugrott 7 literre miközben az átlagseb felment 90-re.
Tempomattal haladva mutató 100-at mutat, kompi 96-ot mér. (kompi menetközben nullázva és kb 5 km folyamatos haladást figyelve állandó sebességen)
Futómű olasz kocsi után furcsa, stabilabb de puhább. Kevésbé jön át a magyar kátyus, foltozott út.
A motor mintha hangosabb lenne és jóval többet pörög ugyanannál a sebességnél (kb 500/perc).
Röviden ennyi .. folytatás jövő hét szerdán. Addig megjáratjuk.. Siófok, Pécs Boglár, Pest, Gyöngyös, Cegléd, Pest útvonalon.
Üdv
Gratulálok!
Én már csak nosztalgiával gondolhatok az első pár száz kilóméterre...
A kompi nem mutatott hülyeségeket, csak ha lenullázodd, akkor az átlag fogyit 99,9 l/100-ról számolja visszafelé, az átlag sebességet meg 0-tól előrefelé. Kell egy pár km-t menni vele, hogy beálljon.
Elküldve:
2005.03.24 23:01:18 Hozzászólás sorszáma a témában: 24 Hozzászólás témája: Re: Az első benyomások...
JBela írta:
Csabo írta:
Ma végre átvettem ...bele is szaladt az első 170 km.
A kompi eleinte (kb 80 km) érdekeseket mutatott, átlagseb alacsony (25), fogyi magas (23-19-15, és csökken), miközben sztádán közlekedtem 9-110 között.
Kb 80 km-nél nulláztam a kompit (átlagfogy+átlagsebesség) és helyrejöttek az adatok, a fogyi az utolsó 90 km-en leugrott 7 literre miközben az átlagseb felment 90-re.
Tempomattal haladva mutató 100-at mutat, kompi 96-ot mér. (kompi menetközben nullázva és kb 5 km folyamatos haladást figyelve állandó sebességen)
Futómű olasz kocsi után furcsa, stabilabb de puhább. Kevésbé jön át a magyar kátyus, foltozott út.
A motor mintha hangosabb lenne és jóval többet pörög ugyanannál a sebességnél (kb 500/perc).
Röviden ennyi .. folytatás jövő hét szerdán. Addig megjáratjuk.. Siófok, Pécs Boglár, Pest, Gyöngyös, Cegléd, Pest útvonalon.
Üdv
Gratulálok!
Én már csak nosztalgiával gondolhatok az első pár száz kilóméterre...
A kompi nem mutatott hülyeségeket, csak ha lenullázodd, akkor az átlag fogyit 99,9 l/100-ról számolja visszafelé, az átlag sebességet meg 0-tól előrefelé. Kell egy pár km-t menni vele, hogy beálljon.
Hát ne tudom... megkap, megtankol, megy vele 80 km-t közben nézegeti a kompit, és "hülyeségeket" mutat, fogyi lassan csökken 28 lityiről, a 80 km megtétele után is 15 az átlag (7km volt benne átvételkor) .. ekkor, menet közben nullázom és utána néhány mp múlva beállt 7 köré és tartotta is, Göddölő előtti parton (pest felé) felment 8-ra majd lassan visszakúszott 7-re.
Az átlagsebet nem néztem átvételkor (7 km) de kb 15 km-nél 23-25 körül mutatott majd alig változott valamit a következő 70-80 km alatt, amit viszont 100-120 km/h között gurult.... ha matematikailag vizsgálom (út idő sebesség ), akkor kijöhet, csak furcsa. Miután nulláztam valósabb adatokat mutatott.
Az átlagfogyi is stimmelhet matematikailag .. csak furcsa, hogy 1 liter/km jön ki az első 7 km-re
Van egy olyan érzésem, hogy amikor az új autót először megtankolja az ember, akkor minden számlálót nullázni kellene és akkor az első valóban megtett km-ek pozitív (előélet nélküli) benyomást keltenének.
A tartós "teszt" majd bizonyít... _________________ a C-MAX flotta
Elküldve:
2005.03.25 00:29:30 Hozzászólás sorszáma a témában: 25 Hozzászólás témája: Re: Az első benyomások...
Csabo írta:
Hát ne tudom... megkap, megtankol, megy vele 80 km-t közben nézegeti a kompit, és "hülyeségeket" mutat, fogyi lassan csökken 28 lityiről, a 80 km megtétele után is 15 az átlag (7km volt benne átvételkor) .. ekkor, menet közben nullázom és utána néhány mp múlva beállt 7 köré és tartotta is, Göddölő előtti parton (pest felé) felment 8-ra majd lassan visszakúszott 7-re.
Az átlagsebet nem néztem átvételkor (7 km) de kb 15 km-nél 23-25 körül mutatott majd alig változott valamit a következő 70-80 km alatt, amit viszont 100-120 km/h között gurult.... ha matematikailag vizsgálom (út idő sebesség ), akkor kijöhet, csak furcsa. Miután nulláztam valósabb adatokat mutatott.
Az átlagfogyi is stimmelhet matematikailag .. csak furcsa, hogy 1 liter/km jön ki az első 7 km-re
Van egy olyan érzésem, hogy amikor az új autót először megtankolja az ember, akkor minden számlálót nullázni kellene és akkor az első valóban megtett km-ek pozitív (előélet nélküli) benyomást keltenének.
A tartós "teszt" majd bizonyít...
Ne aggódj! Legközelebb, amikor már elindultál az autóval nullázd le a fogyit és az átlagsebességet! A fogyi számlálója alapjáraton 99.9liter átlagot jelez ha elindulsz visszafelé kezd számolni! Ezért jön ki ilyen lehetlen adat!
Én is sasoltam a fogyit, de megnyugtattak, az ajánlott 1500ös szerviz után nézzem!
Elküldve:
2005.03.29 20:23:36 Hozzászólás sorszáma a témában: 26 Hozzászólás témája: 1000 km
Halihó!
Túl vagyok az első ezer km-en.
Tapasztalatok...
Kemény az ülés.
A motor remélem csendesebb lesz majd később, mert most hangosabb mint amire számítottam.
A fogyi 7.3 az első kb 400 km alatt (számolással kompival Bp-Gyöngyös-Bp-Siófok-Pécs útvonalon) a következő 600 is hasonló lesz (a holnapi tankoláskor pontosul) fele sztráda, fele országuti használatban.
Röviden ennyi.
Üdv:
Csabó _________________ a C-MAX flotta
Elküldve:
2005.03.30 20:04:54 Hozzászólás sorszáma a témában: 27 Hozzászólás témája: Re: 1000 km
Csabo írta:
Halihó!
Túl vagyok az első ezer km-en.
Tapasztalatok...
Kemény az ülés.
A motor remélem csendesebb lesz majd később, mert most hangosabb mint amire számítottam.
A fogyi 7.3 az első kb 400 km alatt (számolással kompival Bp-Gyöngyös-Bp-Siófok-Pécs útvonalon) a következő 600 is hasonló lesz (a holnapi tankoláskor pontosul) fele sztráda, fele országuti használatban.
Röviden ennyi.
Üdv:
Csabó
Hello!
Mikor vetted át az autót? Nem az elmúlt 2 héten belül? _________________ Levente
Elküldve:
2005.05.04 13:34:27 Hozzászólás sorszáma a témában: 28 Hozzászólás témája: Re: 1000 km
Klevi75 írta:
Csabo írta:
Halihó!
Túl vagyok az első ezer km-en.
Tapasztalatok...
Kemény az ülés.
A motor remélem csendesebb lesz majd később, mert most hangosabb mint amire számítottam.
A fogyi 7.3 az első kb 400 km alatt (számolással kompival Bp-Gyöngyös-Bp-Siófok-Pécs útvonalon) a következő 600 is hasonló lesz (a holnapi tankoláskor pontosul) fele sztráda, fele országuti használatban.
Röviden ennyi.
Üdv:
Csabó
Hello!
Mikor vetted át az autót? Nem az elmúlt 2 héten belül?
Bocs, csak most vettem észre... márc 24. _________________ a C-MAX flotta
Elküldve:
2005.06.01 12:36:48 Hozzászólás sorszáma a témában: 29 Hozzászólás témája:
Gratulálok Maxbullnak a gyorsulási versenyen elért eredményéhez!
A szememben ő az első, mert az autót tekintve 1 század másodperccel ment kevesebbet, mint az 1,8 TDDI, pedig a Maxi legalább 300kg-al nehezebb.
Sajnos más C-Maxos nem vett részt a gyorsulásin , pedig nagyon kiváncsi lettem volna az eredményekre és akkor talán saját kategóriát is kaptunk volna.
Remélem legközelebb lesz mivel indulnom, mert ebben az esetben rám biztosan számíthattok.
Egy kicsit off voltam , mert Maxbullnak nem is VCT van, hanem "sima" 1,6-os.
Elküldve:
2005.06.02 20:28:50 Hozzászólás sorszáma a témában: 30 Hozzászólás témája:
JBela írta:
Gratulálok Maxbullnak a gyorsulási versenyen elért eredményéhez!
A szememben ő az első, mert az autót tekintve 1 század másodperccel ment kevesebbet, mint az 1,8 TDDI, pedig a Maxi legalább 300kg-al nehezebb.
Sajnos más C-Maxos nem vett részt a gyorsulásin , pedig nagyon kiváncsi lettem volna az eredményekre és akkor talán saját kategóriát is kaptunk volna.
Remélem legközelebb lesz mivel indulnom, mert ebben az esetben rám biztosan számíthattok.
Egy kicsit off voltam , mert Maxbullnak nem is VCT van, hanem "sima" 1,6-os.
Köszönöm Béla! _________________ Szeretek itt lenni. Maguk olyan kedvesek.
Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Hírek, cikkek :
Tagok :
Közösség :
Adatok :
Profil
Üzeneteid olvasásához jelentkezz be
Belépés
Gy.I.K.
Keresés
Felhasználó lista
Csoportok
másodperccel ment kevesebbet, mint az 1,8 TDDI, pedig a Maxi legalább 300kg-al nehezebb. 
, mert Maxbullnak nem is VCT van, hanem "sima" 1,6-os.
