 |
Szerző
|
Üzenet |
Előző téma megtekintése
:: Következő téma megtekintése |
 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
endor
Csatlakozott:
2004. 03. 26.
Hozzászólások: 632
|
 Elküldve:
2005.01.20 10:21:11
Hozzászólás sorszáma a témában: 1
Hozzászólás témája: Diesel részecske szűrő (DPF) |
|
|
Miután egyre több diesel üzemű autót adnak el Európában, valamint a környezetvédelem is egyre hangsúlyosabb szerepet kap a témában, gondoltam nyitok egy topicot a kettő összefüggésében, különös tekintettel arra, hogy a Ford az élenjárók közé tartozik itt (is). Gyakorlatilag nem elméleti kérdésről van már szó, mert akik Focus II, vagy C-Max TDCi vásárlásán gondolkodnak, azok már hamarosan eldönthetik, hogy beteszik-e az opciós felszerelések listájába. Németországban ez most + 600 EUR-t jelent. A környezetvédelem viszont valóban fontos!
A képen egyébként a 2.0 TDCI szűrője látható, merthogy különbözik az 1.6 TDCI-től!!
(percytől csak vigyoris, konstruktív hozzászólást fogadok el!  ) |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
AndrewBoy
Házigazda
Csatlakozott:
2003. 05. 09.
Hozzászólások: 6689
|
Elküldve:
2005.01.20 10:27:51
Hozzászólás sorszáma a témában: 2
Hozzászólás témája: |
|
|
mondjuk 600 eurért sokan nem fogják berakni, csak ha valami törvényi rendelkezés előírja, vagy magasabb biztosítás/súly adó stb-t kap az akinek nincs...
_________________
Ne írj se e-mailt, se pm-t, se semmit, használd a fórumot! |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
siz
Csatlakozott:
2003. 05. 16.
Hozzászólások: 1338
Fogyasztás:
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
bncsk
Csatlakozott:
2004. 10. 05.
Hozzászólások: 78
|
Elküldve:
2005.01.20 10:53:08
Hozzászólás sorszáma a témában: 4
Hozzászólás témája: |
|
|
Én pont most tartottam egy kis előadást a cégemnél az EURO 4 ről, ami ugye erősen függ a részecskeszürötől. Igazából nem ilyen egyszerű ez a dolog. Egy olajipari cégnél dolgozom, elég sok olajat adunk el a teherautókba, buszokba. Ott nem lesz választási lehetőség mindenkinek ki kell majd fizetni amikor új autót vesz. Egyébként a rendszerek sem ilyen egyszerüek mint amit a személyutókban használnak. Ugye ált. a szgk.-ban gondozásmentes részecskeszűrőt használnak. A Peugeot az elején (én úgy tudom), hogy egy külön folyadékot igényelt a rendszerbe. A Teherautó rendszerek is elég komplikáltak. Mindenféle különböző rendszerek, vannak. Van olyan renszer amelyik sima üzemanyagot használ ahhoz, hogy legégesse a szűröről a "begyüjtött" részecskéket és van amelyik külön folyadékot használ, amit vagy egy külön tartályban tárolnak, vagy pedig az üzemanyaghoz agagolnak tankolásnál. Egyébként rövidesen bevezetésre kerül bizonyos üzemanyag forgalmazóknál ez a bizonyos folyadék, neve AdBlue- amit a teherautók használnak. Egy autós újságban olvastam, hogy a PSA-FORD új közös (2,7l V6) dízelmotorja egy olyan gondozásmentes részecskeszürőt kap melyre a gyár 200 e km élettartamot garantál. Ez ha kiszámoljuk a km vetített költséget már nem olyan vészes. 600 € / 200.000 km = 3 € / 1000km elhanyagolható költség. Szóval mindenki gondolkodjon mi a fontos. Akit komolyabban érdekelne a dolog, tudok küldeni anyagot róla.
_________________
bncsk TDCI - diesel fun |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
endor
Csatlakozott:
2004. 03. 26.
Hozzászólások: 632
|
Elküldve:
2005.01.20 12:10:32
Hozzászólás sorszáma a témában: 5
Hozzászólás témája: |
|
|
| Igen, valószínűleg ez a lehetőség egyelőre nagyon megosztja a potenciális vásárlókat (különösen kishazánkban), és sokan felesleges kiadásnak fogják tartani a + 150 rugót (ha itthon ennyibe fog egyáltalán kerülni..). Később - szerintem - ez ugyanolyan lesz, mint manapság egy ABS, ami teljesen természetes, sőt nemhogy kérni nem kell, de kihagyni sem lehet! Annak idején viszont luxus opció volt... |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
JBela
Csatlakozott:
2004. 05. 09.
Hozzászólások: 6677
|
Elküldve:
2005.01.21 00:06:41
Hozzászólás sorszáma a témában: 6
Hozzászólás témája: |
|
|
| Emlákezzetek vissza egy kicst. A katalizátor is így indult és ma már egyetlen autót sem adnak el nélküle. Ezt is ki fogják fejleszteni rendesen, csak eddig eléggé elhanyagolták. |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
percy
Moderátor
Csatlakozott:
2003. 09. 22.
Hozzászólások: 13141
|
Elküldve:
2005.01.21 01:29:27
Hozzászólás sorszáma a témában: 7
Hozzászólás témája: |
|
|
| JBela írta: | | Emlákezzetek vissza egy kicst. A katalizátor is így indult és ma már egyetlen autót sem adnak el nélküle. Ezt is ki fogják fejleszteni rendesen, csak eddig eléggé elhanyagolták. |
Ez lehet, de sztem még jópár év el fog telni addig.... 
Erre fele halad a dolog, de addíg, amíg a minél nagyobb olcsóság határozza meg a piacot addig nem lesz belőle semmi.... Kötelezni kell a gyártókat, hogy beépítsék, ugyanúgy mint a katalizátornál cirka 20 (  ) éve..... (na persze nem nálunk volt ez így, de mostmár itten is Európa van, vagy mi a fene  )
_________________
"Ott a totózó, szólt poroltót toló Tóth Ottó, holott ott lottózó volt ottan."
Netikett <<---- alapmű
percy |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Viktor
Csatlakozott:
2004. 05. 08.
Hozzászólások: 3976
|
Elküldve:
2005.01.21 06:06:57
Hozzászólás sorszáma a témában: 8
Hozzászólás témája: |
|
|
ha jól emléxem euro IV-et nem nagyon lehet összehozni nélküle, persze ha széria lesz is ki kell fizetni, csak beépítik az alpárba
_________________
1.6 TDCI Sport Kombi 2005 bring into focus my new focus |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
JBela
Csatlakozott:
2004. 05. 09.
Hozzászólások: 6677
|
Elküldve:
2005.01.21 16:25:26
Hozzászólás sorszáma a témában: 9
Hozzászólás témája: |
|
|
| Viktor írta: | | ha jól emléxem euro IV-et nem nagyon lehet összehozni nélküle, persze ha széria lesz is ki kell fizetni, csak beépítik az alpárba |
Viszont, ha el is akarják adni az ilyen autókat, kénytelenek lesznek ráfeküdni a fejlesztésre addíg amíg ki nem fejlesztik a gazdaságosan előállítható változatokat.
Percy: Remélem a részecskeszűrő gyorsabban elterjed, mint a katalizátor, hiszen most nagyobb a nyomás az autógyártókon, mint annak idején.
Remélem. |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
KG
Csatlakozott:
2004. 05. 15.
Hozzászólások: 3184
|
Elküldve:
2005.01.21 21:57:53
Hozzászólás sorszáma a témában: 10
Hozzászólás témája: |
|
|
Amíg az euro4 nem lép életbe addig ez egy sima lehúzás az autógyártók részéről. Viszont ha életbe lép, és kötelező lesz, rohamosan fog terjedni, meglepő módon egyre olcsóbb lesz. Ez persze így van rendjén.
_________________
C-max 1.6 Ti-Vct Titanium
"As the wheel of days turns into darkness, it reveals the light and hope of spring." |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
LesterBurnham
Csatlakozott:
2004. 01. 12.
Hozzászólások: 136
|
Elküldve:
2005.01.27 10:01:15
Hozzászólás sorszáma a témában: 11
Hozzászólás témája: |
|
|
A Népszabadság dec.30-án a következőket írta:
Dörög a média, az óriásvállalatok propaganda-nehéztüzérsége, folytatódik az emberi egészségért vívott nemzetközi dízel-kipufogógáz szűrő körüli háború. Igaz, a részecskeszűrő ellenzői a közvélemény, a környezetvédők nyomására visszavonulóban vannak, de a harc még nem dőlt el véglegesen - legalábbis Európában nem. A végkimenetel 2010-re várható, amikorra a brüsszeli bürokratagépezet talán elkészül az új Euro-5 környezetvédelmi követelményszint kidolgozásával. Magyarország egyelőre várakozó állásponton, a pálya széléről figyeli a fejleményeket.
Itt a teljes cikk:
http://www.nol.hu/cikk/346488
Megjegyzem, hogy eddigi tapasztalatom szerint sem a Ford, sem OFF más szalonokban ON nem tudják, hogy létezik ilyen készülék (tisztelet a kivételnek).
_________________
LB fényképalbuma - C-Max 1.6 TDCi |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
SuperPityu2002
Csatlakozott:
2006. 06. 22.
Hozzászólások: 53
|
Elküldve:
2006.06.30 17:05:14
Hozzászólás sorszáma a témában: 12
Hozzászólás témája: TDCi 2.0 DPF vagy nem DPF? |
|
|
Sziasztok!
A 2.0 TDCi-hez jár részecskeszűrő vagy nem?
Az 1.6-osnál feltüntetik, de gondolom ott azért, mert a 90 lovas változathoz nem jár, a 109-eshez meg igen.
Tud valaki valamit róla?
Köszi,
I. |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
TDCI
Csatlakozott:
2006. 04. 07.
Hozzászólások: 14
|
Elküldve:
2006.07.04 17:22:22
Hozzászólás sorszáma a témában: 13
Hozzászólás témája: Re: TDCi 2.0 DPF vagy nem DPF? |
|
|
| Ma vettem át az új 2.0TDCI-t és igen, minden új 2 literes dízel részecskeszűrős. |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Attila64
Területi képviselő
Csatlakozott:
2005. 12. 30.
Hozzászólások: 18104
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Balázs
Csatlakozott:
2004. 07. 28.
Hozzászólások: 1558
Fogyasztás:
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Krike
Csatlakozott:
2006. 05. 05.
Hozzászólások: 284
|
Elküldve:
2006.07.04 19:49:45
Hozzászólás sorszáma a témában: 16
Hozzászólás témája: |
|
|
| Balázs írta: | | Attila64 írta: | | Minden Euro IV motor rendelkezik szűrővel! |
Az 1,8 TDCi szerintem nem, pedig tudja az euro IV-et. Deutschlandban nem is kapható! |
Csak az reszecskeszuros aminek az arlistaban a DPF rovidites is ott van, altalaban opcionalis.
_________________
Foxi-Maxi |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
SuperPityu2002
Csatlakozott:
2006. 06. 22.
Hozzászólások: 53
|
Elküldve:
2006.07.07 12:13:12
Hozzászólás sorszáma a témában: 17
Hozzászólás témája: |
|
|
Sziasztok!
Köszi a válaszokat. Közben voltam egy szalonban is.
A nyomtatott specifikációban már szerepel a 2.0 mellett a részecskeszűrő.
Az 1.6-osnak a 90 lovas változata és a 110 lovas mellett is szerepel, hogy Euro IV, de a 90-esen tutira nincs részecskeszűrő. Valószínűleg csak azért írják ki, hogy DPF, mert így még könnyebben meg lehet különböztetni a két 1.6-ost.
Az 1.8 TDCi a TDDI átreszelt változata, ha már valaki ilyenben gondolkodik, akkor inkább az 1.6, vagy ha belefér, akkor a 2.0. Jóval modernebb technológia.
Üdv,
I. |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
ProFiler
Csatlakozott:
2006. 10. 03.
Hozzászólások: 823
Fogyasztás:
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
FOKIO
Csatlakozott:
2004. 04. 01.
Hozzászólások: 5092
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
percy
Moderátor
Csatlakozott:
2003. 09. 22.
Hozzászólások: 13141
|
Elküldve:
2006.10.04 13:57:16
Hozzászólás sorszáma a témában: 20
Hozzászólás témája: |
|
|
| ProFiler írta: | | Ez a részecskeszűrő egyébként változtat valamit azon, hogy mennyire füstöl az autóm? |
Sztem nem, az a beállítástól, csúcsok kopottságától, vezetési stílustól függ. A füst részecskéi olyan apróak, hogy a filternek semmi hatása sincs rájuk....
Részecskeszűrővel "csak" kb 6x-7x annyi korom távozik, mint a benzineseknél (részecskeszűrő nélkül természetesen)... 
Részecskeszűrő nélkül a dízelek 20x-25x annyi kormot bocsátanak ki, mint a benyások, a kopottabb olajkályhák még ennél is többet
A probléma ott van, hogy csak egy bizonyos méret felett lehet kiszűrni a részecskéket, a filter ezeknek is csak bizonyos hányadát tudja felfogni. Hiába a rendszeres tisztítás, az idő múlásával egyre csökken a részecskeszűrők hatásfoka.
_________________
"Ott a totózó, szólt poroltót toló Tóth Ottó, holott ott lottózó volt ottan."
Netikett <<---- alapmű
percy |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Max-r
Csatlakozott:
2005. 05. 06.
Hozzászólások: 2462
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
KAndor
Csatlakozott:
2005. 02. 21.
Hozzászólások: 4444
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
VoltScenices
Csatlakozott:
2006. 08. 30.
Hozzászólások: 36
|
Elküldve:
2006.10.04 14:55:52
Hozzászólás sorszáma a témában: 23
Hozzászólás témája: Re: TDCi 2.0 DPF vagy nem DPF? |
|
|
Az 1 hónapos 1.6 TDCI 110 LE is részecske szűrős
| TDCI írta: | | Ma vettem át az új 2.0TDCI-t és igen, minden új 2 literes dízel részecskeszűrős. |
|
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
ProFiler
Csatlakozott:
2006. 10. 03.
Hozzászólások: 823
Fogyasztás:
|
Elküldve:
2006.10.04 15:25:27
Hozzászólás sorszáma a témában: 24
Hozzászólás témája: |
|
|
| percy írta: | | ProFiler írta: | | Ez a részecskeszűrő egyébként változtat valamit azon, hogy mennyire füstöl az autóm? |
Sztem nem, az a beállítástól, csúcsok kopottságától, vezetési stílustól függ. A füst részecskéi olyan apróak, hogy a filternek semmi hatása sincs rájuk....
Részecskeszűrővel "csak" kb 6x-7x annyi korom távozik, mint a benzineseknél (részecskeszűrő nélkül természetesen)...
Részecskeszűrő nélkül a dízelek 20x-25x annyi kormot bocsátanak ki, mint a benyások, a kopottabb olajkályhák még ennél is többet
A probléma ott van, hogy csak egy bizonyos méret felett lehet kiszűrni a részecskéket, a filter ezeknek is csak bizonyos hányadát tudja felfogni. Hiába a rendszeres tisztítás, az idő múlásával egyre csökken a részecskeszűrők hatásfoka. |
Oh, kösz a választ Professzor úr! 
A vezetési stílus szerintem nálam a szokásos lesz - dinamikus. Szeretek hamar fönn lenni a csúcson. De azért most figyelni fogok az ideális fogasztási vezetési stílusra, mert már kezd marha sokba kerülni az üzemanyag. :S Főleg amennyit én megyek (napi átlagban 300 km). A jelenlegi Citroen XM-em 10-et zabál (aut.+TD+kombi+én ), az azért túlzás (bár igaz, hogy 5 méter feletti gép). 3,5 év alatt beletettem 210000 km-t, perpill. 350-nél áll és még semmit nem füstöl. A mérésnél jobb értékeket kapott, mint egy 2 hónapos Toyota Corolla D4D. Megnézném, hogy a benzinesed hogy bírná eddig teljesen hibátlanul...
_________________
C-Max 1.6TDCi DPF Ghia Executive Tango (2007)
Focus 1.6SCTi Ecoboost 182HP Titanium Turnier Candy Red (2012)  |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Attila64
Területi képviselő
Csatlakozott:
2005. 12. 30.
Hozzászólások: 18104
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
ProFiler
Csatlakozott:
2006. 10. 03.
Hozzászólások: 823
Fogyasztás:
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Attila64
Területi képviselő
Csatlakozott:
2005. 12. 30.
Hozzászólások: 18104
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
ProFiler
Csatlakozott:
2006. 10. 03.
Hozzászólások: 823
Fogyasztás:
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
percy
Moderátor
Csatlakozott:
2003. 09. 22.
Hozzászólások: 13141
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
rvlaca
Csatlakozott:
2004. 03. 31.
Hozzászólások: 3695
|
Elküldve:
2006.10.05 09:36:31
Hozzászólás sorszáma a témában: 30
Hozzászólás témája: |
|
|
a részecskeszűrőt én kötelezővé tenném mint a katalizátort! de akárhány keresekedésben vagyok, mindig lebeszélnek róla, mert állítólag sok a gond vele, pözsó hdi-vel volt is rendesen, 270k forintunk bánta 2 évesen 110k kmnél, a passatok vásárlásánál egyenesen lebeszéltek róla, de az smaxomat ilyen szűrővel rendeltem meg! és sajna nem velünk van a nagyobb gond, hány és hány elavult csuklós busz megy a fövárosban, hány és hány 20 évnél fiatalabb balkáni kamion koptatja az útjainkat...ők aztán az éves több 100k kmrrel szennyeznek igazán. részecskeszűrőt náluk vezettetném be kötelezővé először!
_________________
...az ember a legnagyobb állat... |
|
|
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
|
| |
|
|
| |
Vissza az elejére |
|
|
 |
|
 |
Hírek, cikkek :
Tagok :
Közösség :
Adatok :
Profil
Üzeneteid olvasásához jelentkezz be
Belépés
Gy.I.K.
Keresés
Felhasználó lista
Csoportok
Ez teljes mértékben el tudom képzelni róla 
) Így is kiválóan tűri. Igaz, hogy az a 13 éves szerkezet 2088 köbcentivel is ugyanúgy 110 lóerős, mint az 1560 köbcentis PSA-Ford motor. Azért itt látni, hogy milyen szépen fejlődik a technika.